В практике проектирования сборных железобетонных перекрытий из плит (панелей) приходится сталкиваться с необходимостью устройства монолитных железобетонных участков между плитами. В основном, это связано с архитектурными особенностями объекта, когда имеющиеся в наличии плиты перекрытия невозможно разложить без раздвижки - проектное расстояние между стенами этого не позволяет. Обычное расстояние (ширина шва) между сборными плитами перекрытия составляет 10мм.

В случаях, когда плиты перекрытия укладываются с раздвижкой между собой менее 50мм, следует производить заливку шва между плитами бетоном класса не ниже В15 без установки дополнительной арматуры. В случаях, когда шов между смежными плитами составляет 50 - 100мм (см. узел 1), в шов следует укладывать каркас К-1, нижние рабочие стержни которого должны быть рассчитаны из условия обеспечения несущей способности полосы шва на расчетные нагрузки перекрытия. При ширине шва от 100мм до 300мм следует укладывать не менее 2 каркасов К-1 (см. узел 2). При ширине раскрытия шва больше 300мм количество каркасов К-1 должно быть не менее 3.

Узел 1

Узел 2

Часто раздвижка плит возникает из необходимости устройства отверстия в перекрытии, например для пропуска коммуникаций. В этом случае установка каркасов К-1 в монолитном участке невозможна из-за наличия отверстия. Допускается осуществлять передачу усилий с грузовой площади монолитного участка на смежные панели. В этом случае несущая способность панелей (плит) должна позволять нести дополнительную нагрузку с площади участка. Рабочей арматурой в этом случае (см. узел 3) являются отогнутые стержни, которые следует принимать по расчету, но диаметром не менее 12мм. Конструктивная арматура, проходящая вдоль шва, должна быть диаметром не менее 6мм. Для защиты арматуры от коррозии следует устраивать набетонку, заходящую на панели не менее чем на 100мм и толщиной 40мм.

Узел 3

Вы можете скачать узлы 1, 2, 3 в формате .dwg Узел 1     Скачать Узел 2     Скачать Узел 3     Скачать